Año tras año surgen nuevas reglamentaciones sobre el tamaño de los alerones, del peso minimo... limitaciones que van encaminadas a reducir la velocidad que se puede alcanzar un coche. Sin embargo, ¿que pasaria si no hubiera limitaciones? ¿como seria un coche de competicion si no hicieramos caso de los reglamentos? ¿como seria el coche de carreras definitivo?
Lo mismo se preguntaron los editores de la revista F1 Racing a finales de 2003, por lo que entrevistaron a Frank Dernie, que por aquel entonces era Ingeniero de Proyectos especiales de Williams.
A continuación la entrevista:
¿Crees que los monoplazas de F1 son rápidos? Vamos, piensa un poco. Un bólido sin las ataduras de las normas actuales, giraría 13 segundos más rápido en Silverstone que el Williams FW25 de 2003. F1 Racing pidió a los chicos de Williams que dieran rienda suelta a su imaginación. Planteamos esta hipótesis a Williams F1, el equipo en la vanguardia del desarrollo técnico durante los últimos 23 años. Nos respondieron con algo práctico, un coche de verdad, creado por ordenador, que puede ser sometido a todos los programas de simulación actuales.
Hélo aquí, el Williams de F1 definitivo, hecho según las siguientes y sencillas especificaciones: motor V10 actual de 3.0 litros y 900 CV; neumáticos estriados actuales; longitud y ancho de vias actuales; peso mínimo actual de 605 kg, piloto incluido. Por lo demás supongamos que no ha habido cambios en el reglamento técnico desde la época del efecto suelo de 1980 (cuando Williams ganó los titulos de pilotos y constructores por primera vez).
